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天津液压油在液压油系统中如何维护冷却

天津液压油在液压油系统中如何维护冷却

发布日期:2020/8/25 15:45:00 来源:http://tianjin.axl-oil.com/news449164.html

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       天津液压油在液压油系统中工作时温度很容易上升,所以防止油温上升过高,我们可以采取加强冷却措施。

       液压系统中水份的含量占0.05%-0.1%时,可使油变成白色,若混入水份占2%时,油变成乳黄色。水份的来源,当液压系统停止工作时温度下降,空气中的水气凝结成水混入油中。液压系统油温不能超过65℃,对于粘度低液压系统,即低牌号的液压系统控制的工作油温低些,如航工桩四、桩五选用46号天津抗磨液压油,工作油温不超过45℃,航工桩七选用68号抗磨液压油,工作油温不超过50℃,如果使用冷却器不能达到这一效果,则需清洗冷却器等。


       当冷却器破裂时能及早发现并采取措施,减少损失,对于海上作业的工程船舶,更应注意,防止水份进入液压油中,因海水对设备的腐蚀更严重。液压设备中液压油中的水份是因冷却器出现故障,水与油混合,一般在这种情况下,油中的水份含量一定超标,只有重新换油。在平时的工作中,当你使用冷却器时,应多注意观察油箱油位的变化,即冷却水的出口是否有油化。如果液压系统中有空气混入,在工作前应及时放气,在油缸上以及设备的高处都设有放气孔,应排放完空气后,才能工作。

       为了防止空气进入天津液压油中,回油管应插入油面以下,泵吸入油口应远离回油管。泵的吸油管路应密封好,液压油位系统加油时,油管插入液面下,否则加完液压油后,应停几小时再工作。这种情况下,对设备不工作可通过油箱低部放油塞放出。空气混入液压油中除了加快氧化作用外,它还会引起液压系统发生噪声;气蚀、振动,促使油液变质,元件动作失灵。所以更要防止空气混入液压油中。


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